越卖越亏，汽车流通协会递交紧急报告

近年来，中国汽车市场经历了前所未有的变革，从高速增长转向存量竞争，再到新能源转型的加速，在这一系列变化中，一个令人担忧的现象逐渐显现：许多汽车制造商和经销商在销售车辆的过程中，不仅没有实现盈利，反而陷入了“越卖越亏”的困境，为此，中国汽车流通协会（CADA）近期向相关部门递交了一份紧急报告，呼吁行业内外各界关注这一严峻问题，并寻求有效的解决方案。

市场背景与现状分析

1. 市场规模与增速变化

自2018年以来，中国汽车销量连续下滑，尽管新能源汽车市场保持高速增长，但整体市场仍面临巨大压力，2023年，中国新车销量约为2300万辆，同比下降5%，而新能源汽车占比首次突破20%，这种变化反映了消费者购车观念的转变以及市场结构的调整。

2. 经销商困境

经销商作为连接制造商与消费者的桥梁，面临着前所未有的挑战，库存积压严重，导致资金占用成本上升；销售利润不断压缩，甚至出现了“卖一辆亏一辆”的情况，据CADA统计，2023年经销商平均利润率仅为2.3%，远低于行业平均水平。

原因分析

1. 竞争加剧

随着市场饱和和消费者需求多样化，传统燃油车市场受到新能源汽车的强烈冲击，加之国内外品牌纷纷加大在中国市场的投入，竞争愈发激烈，为了争夺市场份额，经销商不得不采取降价促销、增加营销投入等策略，进一步压缩了利润空间。

2. 供应链压力

全球供应链不稳定、原材料价格上涨等因素导致生产成本增加，而经销商作为价值链的末端，难以将成本转嫁给消费者，新能源汽车的零部件和原材料供应紧张，也影响了生产效率和成本控制。

3. 新能源转型挑战

尽管新能源汽车市场前景广阔，但转型过程中存在诸多不确定性，充电基础设施建设不足、电池技术瓶颈、续航里程焦虑等问题仍待解决，这些挑战使得消费者持币观望，影响了新能源汽车的普及速度。

对策建议

1. 加强行业自律与协作

CADA建议，经销商应加强行业自律，避免恶性竞争和价格战，通过共享市场信息、优化资源配置等方式，提高整体运营效率，加强与制造商的沟通与合作，共同应对市场变化。

2. 推动新能源汽车发展

政府应加大对新能源汽车产业的支持力度，包括财政补贴、税收优惠、充电基础设施建设等，鼓励技术创新和产业升级，提高新能源汽车的性价比和竞争力。

3. 拓展多元化业务模式

经销商应积极探索多元化业务模式，如二手车交易、金融服务、维修保养等增值服务，通过增加收入来源和降低单一业务风险，提高整体盈利能力。

4. 加强消费者教育与引导

通过媒体宣传、消费者体验活动等方式，提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度，加强售后服务体系建设，提升消费者满意度和忠诚度。

未来展望

面对“越卖越亏”的困境，中国汽车流通行业必须加快转型升级步伐，通过加强行业自律、推动新能源发展、拓展多元化业务以及加强消费者教育等措施，逐步摆脱当前困境并实现可持续发展，随着市场环境的改善和技术的进步，中国汽车流通行业有望迎来新的发展机遇和增长点。

CADA的紧急报告不仅是对当前困境的警示，更是对未来发展的期许和规划，只有全行业共同努力、携手并进，才能共同应对挑战、把握机遇、实现共赢发展。

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